¿Tiene sentido el premio femenino del Dakar?

Rubén Pérez

En el Dakar 2019, que se celebró este mes de enero en Perú, una de las grandes sorpresas fue la undécima posición conseguida por la competidora catalana Laia Sanz. La motorista ya había participado en otras ocho ediciones consecutivas sin abandonar en ninguna de ellas, lo que para este tipo de competición es todo un reto. Sin embargo, este año su participación en el Rally no estaba asegurada ya que, por problemas de salud, no se había podido preparar adecuadamente.

Finalmente, no solo participó, sino que mejoró su posición del año pasado en un puesto. No obstante, no pudo alcanzar su récord del año 2015 en que acabó en novena posición, la mejor marca femenina en las 41 ediciones de la historia del Rally. Pero a pesar de sus buenos resultados, la piloto manifestó en una entrevista televisiva las importantes diferencias económicas que existían entre los premios masculinos y femeninos de la competición. Y es que, el primer premio femenino de la prueba está valorado en 5.000 €, lo que vendría a equivaler a un quinto premio de la clasificación general. El primer premio de la clasificación general está valorado en 50.000€.

El premio femenino reconoce a la participante que quede en mejor posición, pero esto no inhabilita que la competidora pueda optar por cualquier premio de la clasificación general. Por tanto, la existencia de un premio femenino en una competición en que tanto mujeres como hombres compiten en la misma modalidad no deja de ser algo cuestionable. Sobre todo cuando la valía del premio resulta tan irrisoria en comparación con el resto de premios.

Parece que la igualdad no es un requisito indispensable para superar el Rally más duro del Mundo.

Read more

Finalitza el Dakar més dur i femení

Helena Morera (@heleni_md)

El Dakar 2019 ja és història. Ahir, 17 de gener, va finalitzar una de les competicions de motor més importants i dures de l’any. Aquest cop s’ha celebrat únicament al Perú, ja que els antics amfitrions –Argentina, Bolívia i Xile– van decidir no participar-hi. A més, també per primera vegada, el Dakar s’ha dividit en 5 modalitats: cotxes, motos, camions, quads i SxS. Aquesta última categoria són els anomenats buggies, que han aconseguit ser independents en la 41a edició de la competició. 

Els guanyadors han sigut l’australià Toby Price en motos; el qatarià Nasser Al-Attiyah, en cotxes; l’argentí Cavigliasso, en quads; el rus Nikolaev, en camions i el xilè Francisco Lopez Contardo, de SxS. La gran sorpresa del Dakar 2019 va ser l’abandonament a la vuitena etapa del líder de motos del moment, Ricky Brabeck, a causa d’un problema tècnic. Amb aquest fet, l’australià Toby Price va tenir més fàcil la victòria. A més, Nicolás Cavigliasso ha batut tots els rècords en guanyar nou de deu etapes. 

En total, s’han disputat deu etapes en deu dies i s’han recorregut 5.000 quilòmetres. Una gran part del campionat ha tingut lloc en el desert del sud del Perú, ple de dunes i sorra, la qual cosa ha provocat diversos accidents i abandonaments. Alguns participants han manifestat que ha sigut un Dakar molt exigent, com el català Nani Roma, que finalment ha quedat en segona posició de cotxes.

16 competidores unides per una passió 

 

 

Enguany, al Dakar hi han participat un total de 537 corredors i, d’aquests, només 16 eren dones, una xifra que ha augmentat considerablement i aquest any ha batut el rècord de participació.

(Clica sobre la imatge per accedir a la infografia!)

Dakar

Read more

El Dakar apuja el to

A les portes d’Argentina, l’edició 2018 del rally més gran del món destaca per la seva duresa

Un any més, el Dakar torna a marcar el calendari automobilístic. En el seu 40è aniversari, la carrera més crua mostra la seva consolidació a Sud-Amèrica i puja el nivell una vegada més. Marc Coma, que va fitxar per l’organització com a director esportiu després d’haver guanyat cinc edicions, es va referir al Dakar 2018 com l’edició “més dura” de les disputades a Sud-Amèrica. Passat l’equador de la prova, aquesta aposta s’ha traduït en moltes baixes i s’ha hagut de cancel·lar l’última de les etapes.

new-piktochart_27335735 (1)

En condicions extremes

A la presentació anual de la prova a París, es desvetllava el caràcter d’aquesta edició. Marc Coma ha dissenyat un recorregut amb unes condicions més difícils per als pilots, en comparació a anys anteriors. El llarg quilometratge d’algunes etapes, juntament amb l’altitud, marcaven la diferència. La coincidència amb el mal temps ha accentuat aquesta dificultat, de manera que molts dels candidats a obtenir un bon lloc a la classificació com Nani Roma, Sunderland o Cyril Depres ja han hagut d’abandonar.

Laia Sanz topa amb una llama

Una de les anècdotes més curioses -i il·lustratives del tipus de terreny que recorre aquest rally– l’ha protagonitzat la catalana Laia Sanz. La pilot de KTM ha xocat contra una llama en aquesta vuitena etapa de la prova, que anava de Uyuni a Tupiza (Bolívia). N’ha sortit il·lesa i la seva moto no ha rebut danys estructurals. Així doncs, Sanz ha pogut acabar l’etapa i ha signat el novè millor temps del dia.

Aturada de motors inesperada

Tal com ja va passar l’any passat, l’organització s’ha vist obligada a cancel·lar parts del recorregut. En la sisena etapa, es van reduir el nombre de quilòmetres per evitar que els pilots no poguessin enfrontar-se a les acumulacions de fang i pluja. En un comunicat al web oficial, el Dakar ha anunciat que es cancel·la la novena etapa, que s’havia de recórrer aquest dilluns i creuava la frontera entre Bolívia i Argentina. La decisió es justifica en base a “les difícils condicions meteorològiques a la regió” dels últims dies. Paral·lelament, l’etapa coincideix amb una jornada nacional de protestes a Bolívia que podria haver comportar el tall de carreteres i camins.

Read more

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies