La guanyadora del torneig rep el premi de la categoria femenina en una competició mixta
Una victòria amarga per a les jugadores dels esports es va proclamar el dimecres 4 de març en el Campionat Universitari d’Escacs del País Valencià, quan va deixar una de les escenes més comentades de la setmana passada. Marta García, la guanyadora del torneig celebrat a la Universitat d’Alacant, va ser premiada a la categoria femenina. El problema va sorgir pel fet que aquesta competició era mixta, com totes les que s’organitzen en aquest esport, on s’enfronten homes i dones indistintament del seu gènere.
La jugadora barcelonina va obtenir un seguit de cinc victòries consecutives en les rondes eliminatòries i un empat a la final, aconseguint d’aquesta manera sumar la millor puntuació, amb un total de 5,5 punts sobre 6. Tot i que García va estar subcampiona d’Europa sub-16 i octacampiona d’Espanya de diferents edats, aquest torneig va presentar una escena que no havia viscut en competicions diferents . Durant la cerimònia de premis, els organitzadors només la van galardonar com a la millor dona del torneig i, a més, va ser premiada en penúltima posició, quan l’última persona en pujar sempre és la guanyadora del campionat. Els coordinadors de l’esdeveniment no van comptar en cap moment amb què Marta va superar cinc homes en el torneig d’escacs.
Reglaments desactualitzats
El causant del problema va ser les bases del torneig, en les quals s’explicava la separació d’homes i dones en diferents categories. Aquesta confusió té el seu origen en el reglament que té la universitat sobre els esports, que és el mateix per a totes les disciplines, en el qual es s’especifica la separació de les dues categories. Per això, Marta García només va se reconeguda com a campiona femenina de la competició d’escacs, un esport que fa anys que es juga de forma mixta.
José Antonio Rodríguez, responsable tècnic de la Universitat d’Alacant, va assegurar que no va haver cap error en el protocol d’entrega de premis, que s’entreguen en primera posició a un gènere o altre de forma aleatòria, i va afirmar que cap persona va protestar anteriorment per aquestes normes. Tanmateix, el secretari general de la Federació Espanyola d’Escacs (FEDA), Ramón Padulles, van demanar al Consell Superior d’Esports una revisió del reglament que va fer servir la universitat quan es va assabentar de la notícia de García.
El nombre de federades en els Escacs a Espanya augmenta progressivament a mesura que passen els anys. Segons les dades oficials de la FEDA sobre el 2019, la plantilla femenina compta amb 3.174 federades, que ha augmentat respecte l’any passat (2.241 jugadores), cosa que ha suposat un augment del 41,6%. El percentatge de llicències femenines sobre el total de persones federades ha passat d’un 7,89% a un 10,66% aquest últim any, cosa que implica un creixement de la presència de les dones en un àmbit encara regit per homes.

TEXT: Victor Tortosa / ADAPTACIÓ: Elena Garrido i Maria Rovira
Read more21 empreses de motos compartides s’han presentat al concurs obert, enmig del malestar de les cinc que ja operen
Sorpresa i malestar de les cinc empreses que gestionen l’actual servei de motos elèctriques compartides a Barcelona després de saber que hi ha 16 empreses més que també poden optar a prestar-lo. La nova ordenança municipal ha obert un concurs per aconseguir les 7.000 llicències disponibles, on s’hi han presentat 21 companyies.
Si s’accepten les 21 empreses, correspondria per a cadascuna un total de 331 llicències de motos. Aquesta mesura ha comportat un fort rebuig en les empreses del sector que operen a la ciutat actualment – eCooltra, Acciona, Scoot, Yego i Coup– ja que creuen que amb tanta competència els pot perillar el negoci. Per exemple eCooltra amb la nova normativa haurà de reduir el nombre de motos en un 85%, ja que passarà de les 2.300 que té ara fins a les 331 corresponents.
Les entitats vigents ara pateixen perquè les inversions que han fet no els surtin a compte. Arran de l’alerta i indignació han fet un manifest per demanar firmes als ciutadans i poder aconseguir que aquesta mesura no s’apliqui. De moment, han aconseguit 10.000 firmes al·legant que ells van “apostar per aquest servei, donant una alternativa real de mobilitat sostenible” i que un nombre il·lògic d’operadors “sobresaturaria la ciutat i confondria l’usuari”.
Fins ara les companyies funcionaven sense llicència perquè no hi havia cap mena de regulació. És per això, que l’Ajuntament ho ha volgut regular establint el concurs públic i incrementant fins a mil més les llicències per a motos en tres anys. L’adjudicació, però, encara no és definitiva, ja que els aspirants han de passar els últims tràmits. L’alcaldessa Ada Colau, en una entrevista a RAC-1, ha assegurat que ho revisarà, ja que el repartiment en 21 companyies “no és l’idoni” i que compren la preocupació del sector però la situació s’havia de regularitzar d’alguna manera perquè no operaven sota cap marc legal.
L’incompliment dels requisits comportaria la retirada de les llicències. Les empreses han de respectar la seguretat viària, l’estacionalment i l’ocupació de la via pública. També se’ls obliga a mantenir les assegurances de cadascun dels vehicles, a pagar una taxa municipal anual de 71,52 € per vehicle, i a geolocalitzar totes les seves motocicletes.
Què n’opinen els consumidors?
Entre els usuaris les opinions també són diverses. Alguns consideren que en haver-hi tantes companyies diferents i tan poques motos per cada empresa, serà més difícil tenir-les més a prop. Altres, com per exemple el Max González Adrio, usuari de ‘motorsharhing’, que considera que així “si hi ha més competència, el preu baixarà i ens acabarà beneficiant a tots”.
Pel que més pateixen els consumidors és sobre si s’han de descarregar 21 aplicacions mòbils per tenir una bona oferta de vehicles de lloguer a prop. Tot i això, hi ha empreses com CityTrips que tenen integrats tots els tipus de transports de la ciutat i et determinen el temps, el preu, i totes les possibilitats (amb les diferents companyies) amb què es podria anar.
El consistori també ha adjudicat 4.000 llicències de bicicleta d’ús compartit per a una desena d’empreses. En el cas del ‘bicisharing‘, a cada companyia se li han atorgat 419 llicències, excepte a una empresa que només n’ha sol·licitat 200.
Funcionament
El funcionament del ‘motosharing’ bàsicament és llogar motos elèctriques per minut. Com a nou usuari, el que primer s’ha de fer és descarregar-se l’aplicació de la companyia, i seguidament, es comprovarà la vigència del carnet de conduir. A partir de l’aplicació, es pot veure quines són les motocicletes que hi ha més a prop per començar el trajecte i se’n pot reservar la que es triï. Un cop reservada, es podrà obrir la maleta (on hi haurà dos cascs) i iniciar el recorregut. Quan s’arribi al destí, es pot deixar la moto a qualsevol lloc, sempre que s’hi puguin aparcar motocicletes, i es cobrarà automàticament una tarifa fixa pels minuts de trajecte realitzats.
Read moreDeu hores (o més) d’estudi diàries, sis dies a la setmana, amb un sol dia de descans – “que arribi ja el diumenge” – des del 23 de juny de l’any passat. Aquesta intensa rutina va acabar dissabte passat quan 16.176 llicenciats de medicina van realitzar el MIR 2020, amb l’esperança d’aconseguir una de les 7.512 places que s’ofereixen.
A les 20.00h, quan van acabar, milers de familiars o amics estaven a les portes de les Universitats on feien el MIR, esperant amb pancartes i globus la llibertat d’aquests doctors, després d’un dels exàmens més importants de la seva vida.
En aquest MIR 2020 tots coincideixen que ha estat una prova “desordenada i estranya”. Les queixes principals dels estudiants s’han basat en el canvi de col·locació de les preguntes. Els altres anys es feia amb blocs temàtics, i enguany no. “Estava tot barrejat i d’una especialitat saltava a una altra”. Una altra de les sorpreses ha estat el contingut: molta geriatria, quan pocs s’ho esperaven i poca estadística, medicina preventiva, hematologia, pneumologia o neurologia, en comparació amb altres anys. Finalment, una altra diferència, però aquesta ja sabuda, és que han tingut 50 preguntes i una hora menys que els altres exàmens de les antigues edicions.
El Ministeri de Sanitat va publicar aquest dimarts, 28 de gener, les respostes provisionals de l’Examen. Ara és el torn dels més de 16.000 aspirants que es van presentar a la prova per presentar totes les impugnacions que considerin oportunes sobre qualsevol de les 185 preguntes del test. El seu termini acabarà el divendres 31 de gener.
D’altra banda, els que no aconsegueixin una plaça o no aprovin la formació com a resident (que dura quatre o cinc anys) tenen altres opcions: poden ser metges generalistes i treballar en clíniques privades, residències d’adults, mútues o inclús presentar-se a properes oposicions.
Read more