Actualització del conflicte del taxi i els VTCs

Laia Baranera (@laiabaranera). Els darrers mesos de controvèrsia en el sector del transport, van acabar amb la desaparició de les empreses Uber i Cabify a Barcelona. El conflicte entre el sector del taxi i els vehicles de lloguer amb conductor va fer que el passat mes de febrer la Generalitat aprovés un decret llei a partir del qual les empreses VTC van decidir deixar d’operar a la ciutat comtal. Davant d’aquesta situació, l’empresa Vector Ronda, que treballava per a Cabify, ha presentat un Expedient de Regulació de Treball (ERE) que afecta gairebé 400 persones a Catalunya i es preveu que en presenti un altre que afecti 400 empleats més.

El Govern de la Generalitat, en aprovar el decret, imposava un període de precontractació d’aquest tipus de transport de 15 minuts, així com l’eliminació de la geolocalització prèvia al servei VTC, que només estaria activada un cop s’hagués contractat el servei. D’altra banda, també van adoptar mesures per evitar que aquests vehicles puguin circular buits, de manera que mentre no estiguessin de servei, haurien d’estar aturats o en un garatge.

Però aquest conflicte no és recent. L’origen el trobem l’any 2009, quan amb José Luis Rodríguez Zapatero com a cap de govern, es va aprovar la Llei Ómnibus. Amb aquesta es va facilitar l’obtenció de llicències VTC, passant d’una proporció d’una per cada 30 taxis a una per cada 9, cosa que va augmentar la presència d’aquest transport pels carrers. La següent infografia mostra resumidament una cronologia del conflicte dels taxis i els VTC a Barcelona:

Captura

Ara que s’ha presentat un Expedient de Regulació del Treball i s’està a l’espera que se’n presenti un altre, Vector Ronda obre un període de negociacions amb els treballadors per arribar a un acord en les condicions dels seus acomiadaments.

Comments are closed.